Audi ได้คิดค้นรถยนต์พรีเมียมที่ขายดีที่สุดขึ้นใหม่ เราได้ยินเรื่องนี้ครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่?
โอ้ ตอนเปิดตัว A3 สุดท้าย และน่าจะเป็นที่หนึ่งก่อนหน้านั้น เว็บบาคาร่า ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 Audi A3 ขายได้ประมาณห้าล้านคัน แต่ก็ไม่ยุติธรรมที่จะบอกว่าการผลักดันซองจดหมายเป็นสิ่งที่ฟักไข่ของครอบครัวกอล์ฟ นี้ไม่สำคัญ
ทว่า A3 รุ่นที่สี่นี้ถูกโจมตีมากกว่าที่เคย โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรถยนต์กลุ่ม B และ C-SUV รวมถึงQ2และQ3 ของแบรนด์ เอง ในขณะเดียวกัน ก็ต้องต่อสู้กับฝ่ายค้านที่กำลังแย่งชิงตลาดรถยนต์พรีเมียมแบบเดียวกันนั่น คือ BMW 1 SeriesและMercedes-Benz A-Class
เพื่อป้องกันและรักษา A3 ที่เกี่ยวข้อง Ingolstadt ได้ทิ้งรุ่นสามประตู (เหลือเพียง A3 Sportback ห้าประตูที่ทดสอบที่นี่) และเพิ่มการใช้งานจริงและความกว้างขวางในขณะที่ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเต็มที่โดย การทำซ้ำล่าสุดของแพลตฟอร์ม MQB ร่วมกับ Golf 8, Skoda Octaviaและ SEAT Leon
ใหม่ทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น: สด สปอร์ต หลากหลาย แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือระบบดิจิทัลและเครือข่าย
ในสหราชอาณาจักร เครื่องยนต์ Audi A3 Sportback รุ่นใหม่ปี 2020 มีลักษณะดังนี้:
2.0 ลิตร 30 TDI 114bhp
2.0 ลิตร 35 TDI 148bhp
1.0 ลิตร 30 TFSI 109bhp เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
1.5 ลิตร 35 TFSI 148bhp
1.5 ลิตร 35 TFSI 148bhp MHEV
35 TFSI MHEV เป็นรุ่นที่น่าสนใจที่สุดในกลุ่มนี้ โดยมาพร้อมกับระบบไฮบริดแบบอ่อนขนาด 48 โวลต์ เพื่อการดึงพลังงานจากการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า และเพื่อรองรับการโคสต์ที่ปราศจากเครื่องยนต์
รีวิว Audi A3 Sportback ใหม่ 2020
การจัดแต่งทรงผมก้าวไปข้างหน้าอย่างมีวิจารณญาณ
Audi จัดการเพื่อเจรจาเรื่องการทรงตัวที่ยากในการสร้างรถใหม่ที่ทั้งระบุตัวตนได้และคุ้นเคยในทันที และดูเป็นการก้าวไปข้างหน้าที่ดีเหนือสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ ดังนั้นสัดส่วนจึงยังคงไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก เช่นเดียวกับโปรไฟล์แบบไฟหกดวง แต่รายละเอียดที่เฉียบคม ทันสมัย และการแกะสลักด้านข้างทำให้เกมเดินหน้าต่อไป
ด้านหน้า ไฟหน้า LED ที่น่าสนใจช่วยให้การออกแบบดูทรงพลังยิ่งขึ้น โดยขนาบข้างกระจังหน้ายิ้มขององค์กรแบบใหม่ของ Audi ด้านหลังได้รับหน่วย LED ที่ดูโดดเด่น ในขณะที่สำหรับผู้ที่มองเป็นครั้งแรก มันเป็นการแกะสลักด้านข้างที่ยก A3 เจนเนอเรชั่นที่สามอย่างแท้จริง ไม่ว่าคุณจะตัดสินจากรายละเอียดในระดับนี้ว่าประสบความสำเร็จหรือไม่ ปฏิเสธไม่ได้ว่าได้ช่วยสร้างรถที่ดูกล้าหาญขึ้นมาก ซึ่งเป็นก้าวที่ล้ำหน้ากว่า BMW 1 Series และ Mercedes-Benz A-Class ที่ยุ่งเหยิง
ไฟหน้า LED เมทริกซ์แบบปรับได้ทั้งหมดไม่ได้มีไว้เพื่อการแสดงเท่านั้น อาจเป็นทางเลือกเสริม แต่มีประสิทธิภาพมาก ประกอบด้วยฟิลด์พิกเซลของส่วน LED สามคูณห้าที่วาดลายเซ็นแสงพิเศษ เราได้ขับ A3 ใหม่ในเวลากลางคืน และปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็วของไฟหน้าแบบปรับได้พิสูจน์ได้ว่ามีประโยชน์ในสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน
ข้างในเป็นยังไง?
ขนาดและขนาดของรถแฮทช์แบคห้าประตูใหม่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก แต่การใช้พื้นที่ภายในได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อให้ A3 Sportback ยังคงเป็นรถยนต์ที่มีพื้นที่กว้างขวางกว่ารุ่นหนึ่งในคลาสขนาดกะทัดรัด อนึ่ง เหมือนในรุ่นก่อนจะไม่มีรถสามประตูในรุ่นปัจจุบันอีกต่อไป มันคือ Sportback หรือเปล่า
การตกแต่งภายในได้รับการออกแบบอย่างมากจากการใช้งาน MMI และสาระบันเทิงใหม่ และเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญของการปรับปรุงใน A3 ใหม่ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ฟังก์ชันทั้งหมดเชื่อมต่อเครือข่ายอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น ตรรกะนั้นง่ายต่อการทำความเข้าใจและระบบทำงานได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ การเชื่อมต่อของ Volkswagen นั้นหมายความว่านี่ยังคงเป็นหนึ่งในระบบ Infotainment ที่ดีที่สุดในตลาดมวลชน แม้ว่าเราจะพลาดการใช้งานโดยไม่ต้องสัมผัสหน้าจอก็ตาม
มีการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์ คุณจึงเข้าถึงฟังก์ชันออนไลน์ของ Audi Connect ได้มากมาย สำหรับตอนนี้ A3 ใหม่สามารถสื่อสารกับยานพาหนะอื่น ๆ (เรียกว่าบริการ Car-to-X) เพื่อค้นหาพื้นที่จอดรถฟรีในเมืองหรือรวมสัญญาณไฟจราจรสีเขียวหลายดวงเข้าด้วยกัน ยังมีอะไรอีกมากมายที่จะมาที่นี่ เมื่อรถยนต์เชื่อมต่อกันมากขึ้นและเปิดเครื่องมากขึ้น…
เพื่อควบคุมระบบใหม่ ผู้ขับขี่สามารถใช้หน้าจอสัมผัสส่วนกลาง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น หรือระบบควบคุมด้วยเสียง น่าสนใจที่เจ้าของ A3 รุ่นก่อนๆ จะไม่กลัวผู้มาใหม่ พวงมาลัยที่หนักหน่วง ตรรกะและน้ำหนักของสวิตช์เกียร์ คุณภาพที่ไม่สั่นไหวซึ่งมีอยู่ตั้งแต่ A3 รุ่นดั้งเดิมปี 1996 ล้วนมีอยู่และถูกต้อง
คิดว่ามันเหมือนกับเลเยอร์ดิจิตอลใหม่ที่ซ้อนทับกับคุณภาพปกติที่เราคาดหวังจากช่วง มันมีเหตุผลเสมอ ค่อนข้างมีเหตุผล ตอนนี้สไตล์ได้เพิ่มความน่าสนใจของภาพเล็กน้อยและสาระบันเทิงเป็นปัจจุบัน เป็นวิวัฒนาการระดับกลางที่สมเหตุสมผลของสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้
การขับรถเป็นอย่างไร?
จนถึงตอนนี้ เราได้ขับเคลื่อน 35 TDI ในสหราชอาณาจักรเท่านั้น แต่ด้วยเงื่อนไขนั้น มันดีมาก – ไม่ใช่แค่ก้าวไปข้างหน้าจากรุ่นก่อน แต่ยังบังคับรอบได้ดีกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียม การขับรถเป็นเวลา 1 สัปดาห์ทำให้เราได้รู้ว่า A3 นั้นได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนๆ มากเพียงใด สำหรับการเริ่มต้น – และสิ่งนี้มาพร้อมกับอาการหอบเล็กน้อย – คันนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นการบังคับเลี้ยวที่ละเอียดและตอบสนองได้ดี
การเลี้ยวเข้าโค้งนั้นชัดเจนและทันที ประสิทธิภาพการทำงานจะทำให้คุณคิดว่าคุณกำลังอยู่ในบางสิ่งบางอย่างที่มีกำลังมากกว่า 148bhp และคุณภาพการขับขี่ – เป็นเวลานานมากที่ข้อบกพร่องของ A3 – นั้นดีมากจริงๆ เล่นมากขึ้นเล็กน้อยในการเข้าโค้ง ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่า A3 Sportback มีการยึดเกาะที่น่าประทับใจเมื่อเข้าโค้งที่คับแคบ การส่งแรงบิดนั้นยืดหยุ่นและหนักหน่วง แต่ไม่เคยทำให้ล้อหน้าท่วมท้น
การบังคับเลี้ยวแม่นยำกว่าและให้ความรู้สึกมากกว่ารุ่นก่อน และ A3 ให้ความรู้สึกว่องไวและเฉียบแหลมในแบบที่เอื้อต่อประสิทธิภาพการทำงานที่กำลังจะมาถึงได้ดี ซึ่งเหมาะสำหรับทุก ๆ วันในเวอร์ชันส่วนใหญ่
ท้ายที่สุด ระบบควบคุมแดมเปอร์แบบแอ็คทีฟซึ่งมาพร้อมกับชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ ของการตั้งค่า Drive Select ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองที่ละเอียดอ่อนแม้บนพื้นผิวที่ขรุขระ ผู้ขับขี่สามารถสลับระหว่างรูปแบบการขับขี่ห้ารูปแบบได้โดยใช้ปุ่มที่คอนโซลกลาง แล้วปรับแต่งตามความชอบส่วนตัวได้ตามต้องการ ความแตกต่างระหว่างโหมดการขับขี่นั้นสังเกตได้ชัดเจน แต่จากการประนีประนอมอย่างรอบด้านของสหราชอาณาจักร เราจึงเลือกใช้โหมด Comfort ร่วมกับโหมด Sports สำหรับการส่งสัญญาณ DSG
แล้วมันจะดีกว่ากอล์ฟไหม?
คำถามที่เป็นกรด แต่เราไม่มีปัญหาในการตอบยืนยัน แม้ว่า A3 ใหม่จะใช้สถาปัตยกรรม MQB ที่ใช้ร่วมกัน แต่ก็สามารถบังคับทิศทางได้ดีกว่า ดูดีขึ้น และทำให้คนขับรู้สึกพิเศษมากขึ้นด้วยการตกแต่งภายในที่ให้ความรู้สึกระดับพรีเมียม และนั่นคือเหตุผลที่คุณจะจ่ายเบี้ยประกันภัยเหนือกอล์ฟที่เทียบเท่ากัน – และยอมรับเถอะ ลำดับชั้นของแบรนด์ของ VW Group ไม่มีทางอื่น
A3 Sportback พื้นฐานนั้นแพงกว่า Volkswagen Golf ประมาณ 1,000 ปอนด์ จริงอยู่ที่คุณได้รับล้ออัลลอยด์ พวงมาลัยแบบสปอร์ตอ้วนๆ และกระจกมองข้างแบบปรับอุณหภูมิได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และคุณจะไม่พบมันในรถทุกคันจากโวล์ฟสบวร์ก ในบรรดารถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด A3 Sportback ยังคงเป็นตัวแทนระดับพรีเมียม – คุณอาจ ต้องการ ให้ตรา Audi นั้นเพิ่มความพิเศษ แต่ควรทราบในกรณีนี้ A3 Sportback นั้นคุ้มค่าสมกับราคา
และแน่นอนว่าจะมีเวอร์ชั่นสปอร์ตด้วย อันที่จริง เราได้ขับเคลื่อน Audi S3 Sportback ใหม่แล้ว และคุณสามารถอ่านบทวิจารณ์ของเราได้ ที่นี่
คำตัดสิน
แม้ว่า Audi A3 Sportback ใหม่จะเป็นหนี้ Volkswagen Golf 8 เป็นจำนวนมาก แต่ก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และพบว่าเป็นรถแฮทช์แบคที่สมบูรณ์ เฉียบคม และเป็นที่ต้องการอย่างแท้จริง สิ่งนี้ใช้กับการปรับจูนช่วงล่างแบบไดนามิกและการออกแบบที่แสดงออก รวมถึงสาระบันเทิง คุณภาพการสร้างสูงและราคาขอโดยรวม
งานเสร็จแล้วสำหรับตอนนี้ แต่คำตอบที่แท้จริงจะมาถึงเมื่อเราได้ทดสอบ A3 แบบกลุ่มกับคู่แข่งหลัก นั่นคือ BMW 1 Series hatchback และ Mercedes-Benz A-Class สำหรับตอนนี้ และเมื่อขับทั้งสามรุ่นแยกจากกัน รู้สึกเหมือนกับว่า Audi นั้นดีกว่าคู่แข่งที่น่ากลัวที่สุดอย่างเด็ดขาด แต่เช่นเคย การได้ขับมันด้วยกัน แล้วเราจะได้รู้กันอย่างแน่นอน บาคาร่า
